«Кадиллак» — марка автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. В зависимости от критериев оценки, «Кадиллак», возможно, старше, чем «Бьюик»; тем не менее, после ликвидации «Олдсмобиля», «Бьюик» часто называется старейшим из оставшихся производителей в США.

авторезина для Cadillac Amtel
авторезина для Cadillac Barum
авторезина для Cadillac BFG
авторезина для Cadillac Bridgestone
авторезина для Cadillac Continental
авторезина для Cadillac Cooper
авторезина для Cadillac Cooper Dean
авторезина для Cadillac Cordiant
авторезина для Cadillac Dunlop
авторезина для Cadillac Firestone
авторезина для Cadillac Forland Classic
авторезина для Cadillac FULDA
авторезина для Cadillac Gislaved
авторезина для Cadillac Good Year
авторезина для Cadillac GT-Radial
авторезина для Cadillac Hankook
авторезина для Cadillac Kleber
авторезина для Cadillac KORMORAN
авторезина для Cadillac Medeo
авторезина для Cadillac Michelin
авторезина для Cadillac Nokian
авторезина для Cadillac Nordman 2
авторезина для Cadillac Pirelli
авторезина для Cadillac Sava
авторезина для Cadillac Tiger
авторезина для Cadillac Toyo
авторезина для Cadillac WANLI
авторезина для Cadillac YOKOHAMA
авторезина для Cadillac Белая церковь
авторезина для Cadillac Белшина
авторезина для Cadillac ВОЛ
авторезина для Cadillac Волтайр
авторезина для Cadillac Воронеж
авторезина для Cadillac Киров
авторезина для Cadillac Красноярск
авторезина для Cadillac КШЗ
авторезина для Cadillac Матадор
авторезина для Cadillac Матадор (омск)
авторезина для Cadillac Москва
авторезина для Cadillac Н/К
авторезина для Cadillac Нижнекамск
авторезина для Cadillac Омск
авторезина для Cadillac Сибур
авторезина для Cadillac УРАЛ
авторезина для Cadillac Фалкен
авторезина для Cadillac Ярославль

«Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка. основном продаются в США и Канаде. Это также вдохновлялось эмблемой компании, которая основывалась на гербе А. В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, одинешенек из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Кадиллак в сегодняшнее время использует лозунг: «Жизнь, независимость и стремление», в связи с неотъемлемыми правами, упомянутыми в Декларации независимости США. «Кадиллак» разработал немало автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». Будто результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для итого мира». Кадийяка.

Генри Лиланд работал механиком на оружейном складе в Спрингфилде во пора Гражданской Войны. Основатели фирмы «Кадиллак» — инженер по точным машинам Генри Лиланд и предприниматель Уильям Мерфи. Лиланду и производственной фирме «Лиланд и Фолкнер», для того чтобы оценить завод и оборудование перед продажей. Затем он стал механиком-конструктором на заводе «Браун и Шарп» (Browne & Sharpe). Вместо этого Лиланд убедил их продолжить автомобильный бизнес, используя готовый одноцилиндровый двигатель Лиланда. После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал компанию «Лиланд и Фолкнер» (Leland and Faulconer), которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.«Кадиллак» была сформирована на обломках «Автомобильной компании Детройта», которая после того, будто из неё в 1902 ушли Генри Форд и несколько его ключевых партнёров, обанкротилась и подлежала ликвидации. Для ликвидации активов фирмы финансовые покровители Форда, Уильям Мерфи и Лемюэль Боуэн (William Murphy and Lemuel Bowen) обратились к инженеру Генри М.

В 1927 году Кадиллак представил кузов дизайнерской разработки (в отличие от спроектированного конструкторами). С 1926 году стал устанавливаться ударопрочный триплекс. Также Кадиллак представил «верх в виде башенки», первую цельностальную крышу на пассажирском автомобиле. Ранее автомобильные крыши изготавливались из дерева.В 1948 году форма кузова была дополнена плавниками. В Эльдорадо Бруэм 1957 года была предложена функция «сиденья с памятью» ('memory seat'), позволявшая запоминать и вызывать настройки положения сиденья для разных водителей. В 1964 году была представлена первая полностью автоматизированная система обогрева/кондиционирования, позволявшая водителю установить желаемую температуру, поддерживаемую «климат контролем». С конца 1960-х году Кадиллак предлагал оптико-волоконную систему предупреждения водителя об отказе электроламп. Подушки безопасности для водителя устанавливались на некоторых моделях Кадиллаков с 1974 по 1976 году

Концерн BMW в 2008 году выпустила 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года)[7]. Общая численность персонала — 100 041 человек (2008). Выручка за 2008 составила 53,2 млрд евро, чистая прибыль — 330 млн евро.[источник не указан 247 дней] Основные конкуренты: Daimler AG, Audi. Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург). Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме. В России автомобили BMW собираются в Калининграде («Автотор»). Также в Китае функционирует СП с Brilliance Auto.